Стоящий на площадке Mitsubishi Colt удивления не вызвал – достаточно распространенная модель на улицах города. Тем более, внешность Colt в 2008 году изменениям практически не подверглась. Так что «выделенный» мне официальным дилером «Техно-АРТ» Mitsubishi Colt показался вполне стандартным. С двигателем, объемом 1,3 л. Обидно – так хотелось «апробировать» полуторалитровый!

Внешность «Кольта» достаточно гармонична – этакий городской проныра. Ощущается стиль и характер. Чего о салоне с такой уверенностью не скажешь…

Обивка сидений текстильная, кожа для машин такого класса считается излишеством. Правда, в самом сидении достаточно комфортно. Так что ни к формам, ни к регулировкам претензий никаких, скорее полное одобрение! Впечатление усилил и подогрев передних сидений. А вот по поводу удобства для, так называемых, широких масс – не скажу. Слишком уж субъективно мнение человека моего небольшого роста и веса.

Торпеда приятна как на вид, так и на ощупь. Центральная консоль, правда, вызвала улыбку – такое впечатление, что проектировали ее для людей с ограниченными умственными или зрительными возможностями: большие «дупла» для стаканов или бутылок, под названием «не промахнешься», большие круглые ручки (в обрамлении из странной пластмассы, смутно напомнившей о линейках и «фосфорящихся» выключателях из детства). А в темноте все это «пластмассовое счастье» светится радостно-зеленым светом. Позитифф!

В бардачке – охлаждаемое отделение для бутылки. Или подогреваемое – в зависимости от того, в каком режиме работает кондиционер.

Ну и самый, на мой взгляд, большой плюс Mitsubishi Colt – багажник. Имея в обычном состоянии совсем небольшой объем (220 литров), при сложенных задних сидениях он существенно увеличивается. А если сидения убрать из салона вообще (кстати, займет это всего пару минут), то получается около 650 свободных литров! Вот тебе и малыш-кольт! В него при желании холодильник влезет! Плюс сидения очень даже можно использовать на пикнике…

Багажник Mitsubishi Colt стал переломным моментом – теперь к нему возникло почти восхищение, осталось только совсем чуть-чуть – испытать его в том, для чего и нужен автомобиль, а конкретно – проверить «Кольт» в движении.

 Автомат, а вернее 6-ступенчатая роботизированная коробка Allshift, дает возможность забыть о переключении передач, а, при желании, «повышать скорости» вручную, подчиняя себе автомобиль. В автоматическом режиме Mitsubishi Colt стремительно разгоняется, что при объеме двигателя в 1, 3 литра очень показательно. Но, все-таки, еле заметные «кивки» при автоматическом переключении, мне менее по нраву, нежели уверенная динамика при ручном. Здесь 95 лошадей вовсю показывают свою работу. И опять же, обидно, что не удалось протестировать Mitsubishi Colt с объемом мотора в 1,5 литра…

С нашим городским движением (а именно, способностью многих водителей резко сбрасывать скорость и, не включая указатель поворота, перестраиваться «перед самым носом» в другой ряд) даже удалось прочувствовать работу антиблокировочной системы и электронной системы распределения тормозного усилия. Снова – никаких нареканий, одни похвалы! Руль, благодаря электроусилителю, вращается легко. И удобно, за счет регулировки по наклону. Правда, регулировок по вылету не предусмотрено, а жаль.

В общем, в движении Mitsubishi Colt мне понравился очень. Лишь раз дала о себе знать левая нога – заговорившись с менеджером «Техно-Арта»,  уверенно и резко «выжимаю сцепление», давя на педаль тормоза! Но это, как говорится, дело привычки.

Вдогонку: расстроило то, что запаска не полнаразмерная.

Цена: 18300 долларов США.

Характеристики Mitsubishi Colt 1.3 AMT

Размеры и масса
Габаритная длина, мм		3870
Габаритная ширина, мм		1695
Габаритная высота, мм		1550
Колесная база, мм		2500
Дорожный просвет, мм		169
Снаряженная масса, кг		975
Максимальная полная масса, кг		1460
Число мест		5
Динамические характеристики
Расход топлива (EЭС), л/100 км	Городской цикл	7,3
	Загородный цикл	4,6
	Комбинированный цикл	5,6
Максимальная скорость*, км/ч		180
Двигатель
Тип		Mitsubishi 4A90: бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, MIVEC**
Рабочий объем, см. куб.		1332
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / мин-1		70 (95) / 6000
Максимальный крутящий момент, H.м / мин-1		125 / 4000
Топливная система
Емкость топливного бака, л		47
Подвеска
передняя		Макферсон
задняя		Полунезависимая, на связанных рычагах с торсионной балкой
Тормоза
передние		Дисковые, 14-дюймовые, вентилируемые
задние		8-дюймовые, барабанные
усилитель		вакуумный
АБС с интергированной системой распределения тормозных сил (EBD)
Коробка передач
6-ступенчатая, механическая, роботизированная Allshift
Рулевое управление
Реечное, с электроусилителем, с травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по наклону
Шины и колесные диски
шины (передние, задние)		195/50 R15
колесные диски (передние и задние)		15×6.0J, стальные с полноразмерными колпаками
запасное колесо		компактного типа Т115/70R15

• Новости
• Новые автомобили
• Услуги СТО и запчасти
• Форум
• Контакты